1000 XT

Четырехтактный двигатель 1000 H2 V-Twin с EFI

H в двигателях H2 означает «полусферический». В мощном двигателе с электронным впрыском топлива объемом 951 см³ применяется полусферическая (шатровая) камера сгорания, которая имеет преимущества полусферической конструкции и 4 клапанов в одном цилиндре.

Подвеска Ride-In

Разработанная и проверенная на гоночном треке подвеска Ride-In имеет более низкий профиль и конструкцию седла, что позволяет понизить центр тяжести без ущерба для путешествий. Сдвоенные А-образные рычаги предотвращают отклонение на поворотах и направление остается неизменным. Эта подвеска дает вам эффективность управления и поддерживает дорожный просвет 28 см.

Автомобильная краска

Ваша езда уже впечатляет, но автомобильная краска возносит ее на другой уровень, добавляя блеск и «вау-фактор». Применяются самые прочные краски высочайшего качества из когда-либо использовавшихся в окраске ATV.

Заднее сцепное устройство диаметром 2 дюйма

Шины Maxxis Bighorn 2.0 и алюминиевые диски

Алюминиевые диски завернуты в облегченные по сравнению с предыдущей версией шины Maxxis Bighorn 2.0. Преимущество этих шин в ненаправленном рисунке протектора, который обеспечивает сцепление на любой местности.

Цифро-аналоговый дисплей

В дисплее предусмотрено переключение между цифровым и аналоговым режимами отображения необходимых показателей информации, таких как спидометр, тахометр, часы, счетчик моточасов, датчик уровня топлива, одометр, счетчик суточного пробега (трипметр), положение передачи, датчики 2/4 WD, блокировки переднего дифференциала, состояния аккумулятора, температуры и давления масла.

Электронный усилитель руля

Модель оснащена адаптивной вспомогательной системой электронного усиления руля (EPS). Arctic Cat® EPS активируется автоматически в момент зажигания. Благодаря этой передовой технологии рулевое управление вашей машины требует минимальных усилий даже при езде по скалам на небольшой скорости.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор обеспечивает плавную езду благодаря уменьшенной жесткости рессоры. На повороте стабилизатор уменьшает крен кузова, передавая вес наружной стороне машины.